2 500,00 €
edit: 26.8.2025 Tämäkin tuli vastaan kun nurkkia siivoamassa ja kun harventamassa muitakin fillareita. Kiinnostusta oli pari vuotta sitten mukavasti ja kaupatkin sovittu, mutta paikalle tuli alaikäinen iskän kanssa eikä kumpikaan tiennyt sähköistä yhtään mitään niin en suostuntu myymään. Myynnit jäi siihen... Fillarissa tosiaan lipot akkuina atm joten myydään vain täysi-ikäisen käyttöön. Fillari jäi tuon jälkeen seisomaan katokseen (akut otin sisälle). Äsken testasin niin akut ok. Ja pyörä kulki hyvin. Pari vuotta kuitenkin katoksessa niin eipä nuo paremmaksi ulkona seisomisesta mene vaikka sateelta ja pahimmalta auringon paisteelta on suojassa. Jotta eroon pitäisi päästä kun ei tällä tule ajeltua... Jotta otetaan reilu droppi hintaan ja pistetään hinnaksi nyt 1000€ (pelkkä teräsrunko maksoi 600€) Kuvat tämän hetken tilanteesta: https://www.dropbox.com/scl/fo/j508ppi03fyizmc1pvb2n/AAElnQk_3lbxz1sU8bMk3mU?rlkey=obyh6qtqk183uviiqgdwbbms6&st=omdjogym&dl=0 --------------- alkuperäinen ilmoitus: Laitetaan oma ikuisuusprojekti myyntiin. Ostettu täältä Intense M3 rungolla alunperin 2017. Muokattu sen jälkeen tankki rungolle, jotta akut sais repusta runkoon. Osalla tekniikasta ajettu 2000km edellisen omistajan toimesta ja itse ajanut max. 500km tuskin sitäkään. Viime vuodet ollut tallissa. Pari päivää sitten kokeiltu ja erittäin soiva peli vieläkin. Ostajalta edellytetään jonkun tason tietämystä akkuteknologioista ja kolvin käytöstä. Lipo akut vaativat jatkuvaa seurantaa tasauksen suhteen varsinkin nyt kun BMS:ää ei ole asennettu eli aktiivi käyttöön jos tulee niin suotavaa kolvata se paikkaansa. Pyörä on siis kahdella rungolla ja kaikkien osien pitäisi olla tallella jos haluaa palauttaa takaisin Intensen M3 runkoon laitteen. Ohjain on toki luvattoman iso siihen runkoon. Pyörässä 3 asentoinen tehonvalinta kytkin, joka taisi nyt olla 100%/50%/20% ohjelmoitu säätimeen. Rungot: Steel frame / Intense M3 Keula: Marocchi Bomber 888 Sl Ata 200mm Takaiskarit: Steel framessa lyhyempi / Manitou 6way swinger Ohjainlaakerit: Steel framen mukana tullut / Chris King Jarrut: Shimano BRM 395 Jarrulevyt: Tektro 203mm / 160mm (steel framella takana) Vannteet: Alexrims DX32 26" Renkaat: Maxxis Hookworm 26x2.5 + kuvissa näkyvät mukaan Tanko: Hussefelt Kammet: Biltema / Hussefelt Keskiölaakerit: Steel framen mukana / Howitzer XR Gripit: Renthal Kaasu: Domino E-bike Moottori: Cromotor V2 https://www.zelenavozila.com/cromotor Ohjain: 20KW SINEWAVE/SILENT CONTROLLER http://powervelocity.com/home/58-24f-15kw-sinewavesilent-controller-android-ios-bluetooth-programmable.html Anti-spark connectors: Jeti 8mm (300a) , 125A DC automaatti johdonsuoja Laturit: 24S Lipo/Li-ion Lithium Battery Charger 100V (100.8V) 5-6Amp 600W / Cellman/em3ev 88.2V 3.5a / Imax pikkulaturi jos haluaa tasailla lipoja sekä pari kennojen mittaria Akkut: 24s(4x6s) Trunigy 20Ah lipo / 2x 21s5p Sony 18650vtc3 BMS: 24s Ant BMS (asentamatta) https://ev-customs.com/?page_id=1184 Tiedossa olevat ongelmat: Ohjaimen säätö tapahtuu bluetoothin kautta äpillä puhelimesta. Entisellä OnePlus 6t puhelimella sain säädettyä asetuksia vielä viime kesänä, mutta nyt kun kaivelin netin syövereistä vanha PowerVelocityn apk:n uuteen OnePlus 10Pro puhelimeen en päässyt ohjaimeen enää käsiksi. Tämän hetken säädöt on 100V:lle ja lipo akuille. Jos ajelee tuolla 88V lion pakalla niin cut off iskee todennäköisesti liian aikaisin kiinni.
Kirjaudu sisään lähettääksesi viestin myyjälle.
